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新华社南宁5月1日电（记者汪奇文 梁舜）天空下着蒙蒙细雨，高速路两旁是秀丽如画的喀斯特地貌。从南宁出发，驱车近4个小时，记者来到全国唯一的毛南族自治县——广西环江毛南族自治县。

在县城的“大山竹车”工厂体验店，谭江永正在给顾客介绍他一手设计制造的竹单车：“各种款式都有，也可以定制，主要支撑部位用的是我们原生态的实心竹，骑行的安全感和舒适度都很好。”

谭江永在“大山竹车”工厂体验店忙碌。新华社记者 梁舜 摄

谭江永大学毕业后一直在上海从事竹工艺设计工作。一次偶然的机会，他接触到竹单车的概念，想到家乡成片的野生竹林，便萌生返乡创业的念头。2014年，这个“90后”毛南族小伙回到家乡，在自家楼顶上搭了一个简易棚子作为工作室，开始了造车之路。

起初，谭江永一直找不到强度与韧性都合适的竹子。两年多的时间里，他不断试验材料，最终，家乡的一个实心竹品种通过测试。这种实心竹生长在大山石缝中，当地毛南族老人会用它制作拐杖，除此之外别无他用，用当地村民的话说“连用来当柴火都没人要”。

第一辆性能稳定的竹单车诞生时，谭江永兴奋地拿起手机，拍照上传到骑行主题网络论坛。很快，这辆竹单车被一名瑞典人以4500元人民币的价格买走。如今，谭江永用竹子制造的车架一部可卖到3000多元，在海外销售超过6万部。

“它是原生态的，很环保，它的韧性对单车避震效果明显。”谭江永拿着几段实心竹向记者介绍，“自行车本身是一种低碳的出行方式，再加上这种环保材料，我觉得比较有意义。同时，持续不断的订单，不仅可以让我们毛南族村民在原材料供应上增收，他们还能到我的工厂里工作赚钱，一举多得。”

如今，谭江永的“大山竹车”已经销往瑞典、丹麦、以色列、新加坡、日本等国家和地区，同时他也在计划开拓国内市场。“下一步，我准备将我们毛南族的文化元素融入到竹单车制造中，不仅要让大伙的钱包鼓起来，还要让我们的民族文化走出大山。”谭江永说。

报道员：肖正阳

海报：黎锦（实习）