­一个不争的事实是，每当我们提到MPV，总会想到别克GL8。的确，在过去的很多年里，GL8一直是MPV市场的“扛把子”。时移世易，随着消费需求持续升级，如果你还是一直盯着GL8，总觉得有些OUT了。往深了看，面对愈发理性的消费群体，不管是家用还是商用，大家越来越重视一款MPV在驾乘空间、舒适配置和动力性能方面的表现。这时候，再用过去的“那一套”，已经很难取悦如今的消费群体。

(别克GL8 ES)

问题来了，随着中国汽车品牌的崛起，有没有一款车能够撼动GL8的市场地位呢？答案是肯定的，比方说刚刚上市不久的奔腾M9。接下来，不妨将售价24.98万的奔腾M9（2023款至尊型）和售价25.89万的GL8陆上公务舱（2023款 改款 豪华型)放在一起，看看究竟谁更胜一筹？

(资料图片仅供参考)

(奔腾M9)

空间比拼：谁才是真七座MPV？

购车看空间一直都是汽车市场的主流消费理念，对于MPV来说，更是如此，不管商用还是家用，空间充裕才是确保驾乘舒适性的关键。仅从数据上来看，奔腾M9的优势还是非常明显的。具体来看，奔腾M9不单在车身尺寸上胜过别克GL8，最重要的是，奔腾M9的轴距竟然做到了3200mm，比别克GL8足足多了100多mm。

得益于此，M9 在前排、二排的头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间和有效腿部空间方面，都更加充裕。至于大家比较关注的第三排，奔腾M9也相当出色，和GL8相比，也是旗鼓相当。就这，满载七人出行，也不会感觉到局促，妥妥的宜商也宜家。

另一个问题，如果只是把空间给了驾乘人员，却忽视了后备箱的储存能力，那大空间的意义也会打折扣。通过数据对比不难发现，奔腾M9的后备箱容积更大，完全可以多装一个28寸的行李箱了。如此，既可以满足一个大家庭出门旅行需求，也可同时承载多位商务人士出差的需求。

所以，大家看明白了吗？不管是MPV最重要的整体空间表现，还是很容易被忽视的第三排，以及后备箱容积，相比别克GL8，奔腾M9都具有更大的优势,是货真价实的真七座MPV。

舒适比拼：谁才是贴心暖男？

一款MPV能否给到用户足够舒适的驾乘体验尤为重要。奔腾M9与别克GL8在舒适性方面，又有什么不同呢？

首先，奔腾M9配备的是前后双高避震独立悬架，在硬件上就胜过GL8的非独立后悬，为出色的乘坐舒适性奠定了基础。

（奔腾M9内饰）

其次，奔腾M9标配全三排皮质包覆座椅，厚重感、包裹感、支撑感都比较不错。而且通风、加热、按摩、电动腰托、腿托、折叠扶手、数据接口等等一应俱全。这些功能在别克GL8身上也能看到，但是必须是高配版本，当然价格都得25万以上了。至于奔腾M9的三温区空调，别克GL8则全系没有。

（别克GL8内饰）

相比之下，奔腾M9在驾乘舒适这方面下的功夫显然要比别克GL8大的多。当然，别克GL8也不错，但是同样的配置，用户得多掏一些money了。

性能比拼：谁才是8s俱乐部成员？

众所周知，用户在选择MPV的时候，由于商务接待或者长途出行的需求较多，往往会对动力性能有很大的要求。

奔腾M9搭载的是一汽集团高功率版2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，百公里加速8.9s。作为参考，GL8的2.0T发动机最大功率只有174kw，峰值扭矩也只有320N·m，百公里加速则是9.5s。相比而言，零百加速能做到8s级的奔腾M9自然更加强悍一些。

除此之外，奔腾M9还拥有4种驾驶模式切换，可以更好的驾驭各种复杂路况。其中的雪地模式，特别适合北方冬季行驶。放眼整个MPV市场，能有雪地模式的，也仅此一个了。

江湖车评：

作为一款国产中大型MPV，奔腾M9在与别克GL8的对比之下，让我们看到了它具备更宽敞充裕的空间，更舒适的驾乘体验，以及更强劲的动力性能。可以负责任的说，奔腾M9呈现出了一款优秀MPV应该具有的品质。再关联到22.98-24.98万元的市场售价，说它是20万级中大型MPV的最优选，并不为过。

对于一汽奔腾来说，奔腾M9的上市，不仅进一步完善了产品阵容，也将更好的助力奔腾品牌、产品、销量的持续向上。至于奔腾M9在年底将会交出一份什么样的答卷，不妨拭目以待吧！